作為目前境外旅客經(jīng)空中門戶進入上海的唯一途徑，上海浦東國際機場每天的入境人數(shù)正緩慢攀升，從低谷時不足1000人增至接近3000人。記者從上海海關(guān)獲悉，“雙節(jié)”期間，歸國人員增多，再加上自今年9月28日零時起，允許持有效中國工作類、私人事務(wù)類、團聚類居留許可的外國人入境，近期上海入境客流迎來較大幅度增長。然而，防疫力度絲毫不松，浦東機場防輸入一線有350余位海關(guān)人員駐守，涉及值機、旅檢、核酸采樣等崗位。

　　旅客通關(guān)流程大為優(yōu)化

　　記者“雙節(jié)”期間在浦東機場實地采訪發(fā)現(xiàn)，與半年前相比，這里入境旅客的通關(guān)流程已大為優(yōu)化，耗時大多僅為半年前的1/5。昨天13時，來自臺北的9C8952航班靠上廊橋，身穿防護服、早在廊橋下等候的李晨陽等3名關(guān)員隨即登機檢疫，這包括了核驗機上旅客和機組人員健康情況、巡查及廣播告知等步驟，前后約10分鐘。隨后，旅客下機，完成健康申報和流調(diào)后，再去停機坪上的“方艙”完成100%核酸采樣后，便可正式進入上海，執(zhí)行隔離措施。

　　執(zhí)行該航班登機檢疫任務(wù)的3名關(guān)員之一的李晨陽，北大公共衛(wèi)生學(xué)院碩士畢業(yè)，現(xiàn)為浦東機場海關(guān)值機處值機四科關(guān)員。她曾在3月3日凌晨某東南亞航班中憑著旅客一聲“謝謝”，聽出極易被忽略的鼻音，隨即重點排查，那名旅客兩日后被公布為核酸檢測陽性。李晨陽告訴記者，目前日均入境客機航班超過25個，已是最低谷時的3倍。但旅客入境時的感受度明顯優(yōu)化，原因有二。一在于合理排班，“抵達相隔約1小時或橋位靠近的航班，我們盡量由同一撥關(guān)員去做，以節(jié)省往返辦公室及穿脫防護服的時間。我們就近配備了足量的消毒劑，若確實需要從這個航班立刻趕到下一個航班，我們都會做到全身洗消，確保航班之間不會發(fā)生交叉污染。”

　　記者也在現(xiàn)場觀察證實，現(xiàn)浦東機場登機檢疫一定是“人等航班”，而非“航班等人”。一般而言，關(guān)員都會提前10至20分鐘到達機坪，等待飛機抵達。

　　科技助力提高篩查效率

　　旅客感受度大幅優(yōu)化的原因之二，在于向科技要效率。從6月份起，上海海關(guān)已啟用電子版健康申報表，用時至少縮短三分之二。

　　浦東機場海關(guān)旅檢處副處長張澍告訴記者，盡管上海已實施對所有入境人員100%核酸檢測和隔離，但海關(guān)檢疫仍十分必要?！拔覀兊穆氊?zé)就是在國門一線，根據(jù)海關(guān)總署設(shè)定的重點等級和我們風(fēng)控部門的分析數(shù)據(jù)，將重點旅客盡快篩選出來，以減少污染范圍?！睋?jù)悉，若登機檢疫發(fā)現(xiàn)旅客曾確診過新冠肺炎或有相關(guān)接觸史，或乘務(wù)長報告有旅客突發(fā)不適，又或者在此后流調(diào)中發(fā)現(xiàn)高風(fēng)險人群，海關(guān)對這些旅客的流調(diào)提問、采樣樣本類型、采樣區(qū)域等均與其他旅客不同，并會視情啟動送醫(yī)流程。

　　張澍介紹，“一個最明顯的例子，東航9月9日MU212航班（馬尼拉至上海）中核酸檢測陽性旅客有8例，民航局對該航線航班實施熔斷。但很快我們發(fā)現(xiàn)，有菲律賓旅客從日韓轉(zhuǎn)機而來。近期，在一個從首爾飛來的航班中，當(dāng)班值機科就非常警覺，對其中自菲律賓轉(zhuǎn)機而來的旅客，除了采鼻拭子、咽拭子外，還增加血液樣本，果然發(fā)現(xiàn)陽性病例?！?月28日，上海市衛(wèi)健委通報10例境外輸入性新冠肺炎確診病例，其中病例3至病例8為菲律賓經(jīng)韓國轉(zhuǎn)同一航班后抵達上海浦東國際機場，后被診斷為確診病例。

　　這個國慶與中秋，許多沒顧得上與家人吃年夜飯的一線關(guān)員，又同樣沒能與家人團圓賞月。但正如張澍所言，“在守護上海面前，這點遺憾都是微不足道的?！?